✍️تعتبر أنظمة الفرامل في السيارات من أهم مكونات الأمان، حيث تلعب دورًا حيويًا في ضمان سلامة السائقين والركاب على الطريق. تتنوع هذه الأنظمة بين التقليدية والحديثة، ولكل منها ميزاته وعيوبه. في هذا المقال، سنلقي نظرة على أشهر أنواع وأنظمة الفرامل في السيارات، بالإضافة إلى أسباب تلفها الشائعة.
 |
| أنواع وأنطمة فرامل السيارات |
▕أنواع وأنطمة فرامل السيارات أشهرها وما هي أسباب تلفها
تعد أنظمة الفرامل من أهم مكونات السيارات، حيث تلعب دورًا حاسمًا في ضمان سلامة القيادة. هناك عدة أنواع وأنظمة لفرامل السيارات، ولكل منها مميزاته وأسباب تلفة. في هذا المقال، سنستعرض أشهر أنواع وأنظمة فرامل السيارات وأسباب تلفها.
▕أنواع فرامل السيارة
👈تعمل سيارات الركوب الصغيرة بشكل عام بنظامين للفرامل، الأول هيدروليكي احتكاكي، والآخر كهربائي مغناطيسي. يشاع استخدام النظام الهيدروليكي في السيارات التي تعمل بالوقود، بينما يستخدم النظام الكهربائي في السيارات الكهربائية أو الهجينة. فيما يلي تفصيل لكل نظام:
▕الهيدروليكي الاحتكاكي
🔰يعتمد هذا النظام على مضاعفة القوة من بدالة الفرامل عند الدوس عليها وإرسالها إلى العجلات الأربعة بالتساوي لإنشاء احتكاك وتخفيف سرعة السيارة. ويعمل هذا النظام بالآليتين التاليتين:
▕الأقراص (البلاطات)
🔰وهي الأكثر كفاءة ودائمًا ما تتواجد في العجلات الأمامية لأن وزن السيارة يتركز في الأمام عند استخدام الفرامل. قد تُستخدم هذه الآلية للعجلات الأربعة في السيارات الرياضية.
▕الأسطوانات (الدرمات)
🔰وهي أقل كفاءة من الأقراص وغالبًا ما توجد في العجلات الخلفية. قد تُستخدم في العجلات الأربعة للسيارات الصغيرة وخفيفة الوزن.
▕الكهربائي المغناطيسي
🔰يعتمد هذا النظام على مولد كهربائي يقوم بإنتاج مجال كهرومغناطيسي عند كل قرص (بلاطة) لإنشاء الاحتكاك اللازم لتخفيف سرعة السيارة أو إيقافها.
▕آلية عمل فرامل السيارة الهيدروليكية
✔️عندما يحتاج السائق لتخفيف سرعة السيارة أو إيقافها، يقوم بالدوس على بدالة الفرامل، التي بدورها تنقل القوة عبر مكبس أسطواني رئيسي إلى سائل زيتي (زيت البريك). يتحرك الزيت عبر أنابيب ويضاعف قوته داخل نظام الفرامل، ثم يوزع على جميع عجلات السيارة بالتساوي. عند العجلات، يصل الزيت إلى مكابس أسطوانية ذات قطر أكبر من المكبس الرئيسي.
✔️يقوم كل مكبس بتحويل قوة الهيدروليك إلى قوة حركية مرة أخرى، وذلك بدفع وسائد الفرامل على قرص (البلاطة) أو أسطوانة (درم) بحسب نوع الفرامل. يكون القرص أو الأسطوانة مثبتًا على محاور الدوران التي تحرك العجلات. عند ملامسة الوسائد للقرص أو الأسطوانة، يحدث احتكاك يؤدي إلى تراجع سرعة السيارة أو توقفها. والجدير بالذكر أن نظام الفرامل يعتمد على تحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارية من خلال الاحتكاك.
▕أجزاء نظام فرامل السيارة الهيدروليكي الرئيسية
✅ يمتلك نظام الفرامل الهيدروليكي عدة أجزاء تعمل معًا، وفيما يأتي ذكر لهذه الأجزاء:
▕البدالة
✅ وهي الجزء الذي يقوم السائق بالدوس عليه.
▕المكبس الأسطواني الرئيسي
✅ وهو الجزء الذي يقوم بتحويل حركة البدالة إلى قوة هيدروليكية داخل النظام.
▕المساعد (السيرفو)
✅ وهو الجزء الذي يقوم بمضاعفة القوة داخل النظام عن طريق ضغط الهواء الخارجي. قد يتواجد هذا الجزء بين البدالة والمكبس الرئيسي، أو في أي منطقة بعد المكبس الرئيسي.
▕الأنابيب والخراطيم
✅ وهي الأجزاء التي تقوم بتوصيل الزيت عبر النظام.
▕المكابس الأسطوانية الفرعية
✅وهي الأجزاء التي تقوم بتحويل قوة الضغط الهيدروليكية إلى قوة حركية للضغط على الأقراص (البلاطات) والأسطوانات (الدرمات).
▕الأقراص والأسطوانات
📌وهي الأجزاء التي تثبت على محاور الحركة والعجلات، والتي تعمل على إيقافها بفعل الاحتكاك.
▕الوسائد (اللقم)
📌وهي الأجزاء التي تستقبل الضغط من المكابس الفرعية، وتلامس الأقراص والأسطوانات لتشكل الاحتكاك اللازم لتخفيف السرعة أو التوقف.
▕الفك (مخ البريك)
📌وهو الجزء الذي تثبت عليه الوسائد عند استخدام آلية الأقراص.
▕مانع الانغلاق
📌وهو الجزء الذي يعيد توزيع الضغط على العجلات بحسب سرعة كل واحدة منها، لمنع انزلاقها. يعد هذا الجزء إضافة ولا يوجد في جميع السيارات.
خاتمة
✍️في النهاية، يُعد نظام الفرامل أحد أهم الأنظمة في السيارة، حيث يلعب دورًا حيويًا في سلامة السائق والركاب والمشاة. معرفتك بنظام الفرامل وأنواعه المختلفة تمكنك من فهم كيفية عمل سيارتك والحفاظ على صيانتها بشكل صحيح لضمان أمانك وأمان الآخرين على الطريق.